Dans les coulisses de Mango : comment l'enseigne s'organise pour développer l'e-commerce

Par cheikhba - 2 décembre, 2019 - 13:46

Le centre de logistique de Mango a été inauguré le 26 novembre 2019, à Lliçà D'Amunt, à 25 kilomètres de Barcelone. L'Express Dix a visité le nouveau centre logistique de Mango. Le plus grand de ce genre en Europe, qui vise à mieux servir la clientèle de l'enseigne espagnole tout en développant les ventes en ligne.

Derrière la grande baie vitrée qui court le long du hall, des collines arborées et des étendues d'herbe se dessinent parmi les parcs industriels. Celui-là domine largement le paysage. Nous sommes à Lliçà D'Amunt, à 25 kilomètres de Barcelone, dans le nouveau centre logistique de Mango inauguré ce mardi 26 novembre 2019. Un impressionnant bâtiment de 190 000 mètres carrés qui centralise désormais la distribution des vêtements expédiés par ses 1 200 fournisseurs, vers plus de 2 100 magasins dans le monde. Il s'ajoute aux autres centres déjà implantés en Allemagne, au Mexique, en Chine ou en Russie, qui continueront de fonctionner. Ce nouvel espace ultra moderne peut traiter jusqu'à 75 000 vêtements par heure, trois fois plus que ses aînés. Et Toni Ruiz, nommé l'an dernier au poste de directeur général de la marque, ne compte pas s'arrêter là.

 

Un nouveau système qui favorise la vente en ligne

D'ici 2013, Toni Ruiz prévoit une extension de 90 000 mètres carrés à ce projet déjà colossal, dont le coût s'élève à plus de 230 millions d'euros. Son but : fluidifier les opérations de logistique et faciliter les ventes en ligne, un grand pari pour Mango dans les années à venir. Pour l'année 2019, elles devraient représenter 23% des ventes totales. L'entreprise souhaite atteindre les 30% à la fin de l'année 2020. "Nous essayons encore de comprendre ce qui pousse nos clientes à acheter en ligne ou en boutique", admet Guillermo Corominas Palomar, le directeur de la clientèle, qui dit privilégier avant tout l'expérience d'achat. C'est là qu'intervient ce nouveau centre logistique. Il devrait notamment fluidifier les envois des vêtements et des accessoires jusqu'à l'entrepôt qui traite les expéditions des commandes en ligne, situé à son siège social de Palau-solità i Plegamans, à une dizaine de kilomètres de là. 

 

Un processus automatisé

Nouveau centre logistique de Mango, inauguré le 26 novembre 2019 à à Lliçà D'Amunt, à 25 kilomètres de BarceloneNouveau centre logistique de Mango, inauguré le 26 novembre 2019 à à Lliçà D'Amunt, à 25 kilomètres de Barcelone- (c) Courtesy of Mango

Le balcon du 4e étage offre une vue d'ensemble sur les vastes espaces où circulent des rangées de vêtements à perte de vue. Une fois les travaux d'extension achevés, le centre devrait pouvoir en accueillir 300 millions par an, grâce à un processus largement automatisé. Si le lieu compte près de 600 employés, il suffit de traverser ses longues allées baignées de lumière naturelle pour constater qu'il privilégie largement le travail des machines.

 

La majorité des vêtements entrant dans l'entrepôt est envoyée dans ses deux zones de traitement (une pour les vêtements pliés et les accessoires, une autre pour les vêtements sur cintres) via des convoyeurs automatiques, où un système d'intelligence artificielle identifie les produits pour les répartir dans les différentes zones de stockage. L'intervention humaine est réservée aux opérations de contrôle qualité et de rangement des vêtements dans les boites avant expédition, afin d'assurer qu'ils arrivent entre les mains des clientes dans de parfaites conditions. Antonio Pascual, directeur de la supply chain de Mango, admet que l'automatisation permet à l'entreprise de réduire ses coûts. "Mais il s'agit surtout d'offrir un service plus efficace à nos clientes", affirme-t-il.

Le saviez-vous ?

Un Terminal portuaire

C’est en quelque sorte un « petit port » à l’intérieur du port, muni d’installations spécifiques...

Un Incoterm

C’est un contrat commercial qui détermine les conditions de répartition des frais, risques et...

La logistique 4.0, c’est quoi ?

Entendue pour la première fois en 2011 lors du salon IAA d’Hanovre, la notion de « ...